如今是一個電力的時代,無處不需要電力的使用，但是巨大的、復(fù)雜的輸配電線路網(wǎng)絡(luò)中總會出現(xiàn)多多少少的故障問題，而電路線路出現(xiàn)故障常常也就表現(xiàn)為斷路跳閘；只是出現(xiàn)這些故障的時候如果沒有檢測的設(shè)備靠人工去一點一點檢查出具體的配電線路故障位置顯然是不太實際的；配電網(wǎng)系統(tǒng)中，線路分支較多，運(yùn)行方式復(fù)雜，線路的管理維護(hù)工作量很大。發(fā)生故障時查詢費(fèi)時費(fèi)力，供電可靠性較低。而故障指示器能夠彌補(bǔ)上述輸供電故障查詢的不足，省時省力， 為快速查詢故障點，快速恢復(fù)供電提供有力的保障。
從上個世紀(jì)配電線路系統(tǒng)的故障指示裝置被發(fā)明以后就進(jìn)入到了一個快速的發(fā)展改進(jìn)的時期，我國也從上個世紀(jì)九十年代以后從國外學(xué)習(xí)到了配電線路故障的自動復(fù)位指示器裝置技術(shù)，最后結(jié)合我國配電線路線網(wǎng)的實際情況進(jìn)行了我國的配電線路故障指示器的應(yīng)用研究工作，經(jīng)過幾十年的研究發(fā)展如今我國配電線路故障指示器的使用已經(jīng)為電力系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來了巨大的貢獻(xiàn)。
下面介紹一款高新故障定位設(shè)備——架空型故障指示器（如下圖所示）。
（圖 1 架空型故障指示器）
架空型故障指示器安裝在 6～35KV 電力架空線路上，用于指示故障電流流通的裝置，檢測線路上出現(xiàn)的短路故障和接地故障，一旦輸電線路電流發(fā)生異常情 況時，該設(shè)備可通過自己的判斷來選擇翻牌或發(fā)光的方式報警，故障如果發(fā)生在 晚上，它就選擇發(fā)光報警，通過 LED 閃爍來指示故障點；故障如果發(fā)生在白天， 它就選擇翻牌報警，維護(hù)工作人員可根據(jù)設(shè)備報警顯示迅速確定故障區(qū)段，找出 故障點，極大地降低了維護(hù)工作人員的勞動強(qiáng)度，提高工作效率、縮短停電時間， 有效地提高了供電的可靠性。
采用高強(qiáng)度和高透視性的航空材料一次成型，并經(jīng)過納米技術(shù)處理，透視性更好，抗污穢，抗老化，免維護(hù)，使用壽命長。
◆ 高性能鋰電池 ，使用壽命可達(dá) 10 年以上；
◆ 專用芯片及單片機(jī)等進(jìn)口元器件組成的電路板；
◆ 航空及納米材料制成的殼體；
◆ 經(jīng)鍍鎳處理、導(dǎo)磁性極強(qiáng)?？蓭щ姲惭b的卡線結(jié)構(gòu)；
◆ 采用紅色熒光漆，視覺強(qiáng)，夜間光照下可明顯指示， 且長期在室外紫外線照射下不褪色的顯示轉(zhuǎn)體。
◆ 迅速指明故障線路和故障點，減小停電面積；
◆ 縮短故障排除時間，提高售電量和供電可靠性；
◆ 準(zhǔn)確指示瞬間故障，利于排除供電隱患；
◆ 為查找隱蔽永久性故障點提供了技術(shù)手段；
◆ 縮短故障點的查找時間，減輕了巡線人員勞動強(qiáng)度；
◆ 界定故障責(zé)任區(qū)，明確責(zé)任人；
◆ 避免傳統(tǒng)多次拉路合閘巡線給電力設(shè)備帶來的影響。
1、在線運(yùn)行：直接安裝在電力線路（架空或母排）上，可長期運(yùn)行，無須維護(hù)；
2、故障監(jiān)測：具有識別短路、接地故障的功能；并可區(qū)分永久性和瞬間時性故障；
3、故障判斷：檢測短路故障時，線路電流突變，且待開關(guān)跳閘后方給出故障指示，無須設(shè)定動作值；
4、顯示方式：翻牌顯示或發(fā)光顯示，360°范圍內(nèi)均可觀察，翻牌方式時，顯示牌采用夜視反光技術(shù)；
5、抑制涌流：當(dāng)線路送電時，指示器檢測到勵磁涌流，動作回路閉鎖，防止故障指示器誤動作；
6、防銹耐蝕：結(jié)構(gòu)零件采用防銹防蝕材料。
一,動作原理
短路檢測原理：根據(jù)短路現(xiàn)象，在短路瞬間電流正突變，保護(hù)動作停電作為動作依據(jù)。
（圖 2 架空型故障指示器短路原理圖）
由 2#線 B 相 2、5、8 指示器和 2#線 C 相 3、6、9 指示器翻紅牌顯示，而 11 指示器和 12 指示器仍為白色，即可判斷出 D 點發(fā)生短路故障。電流檢測只有發(fā)生短路，電流突增，且開關(guān)跳閘才會指示（如上 2 圖所示）。
用于判斷接地的故障指示原理圖：
（圖 3 架空型故障指示器接地原理）
通過采樣接地瞬間的電容電流首半波與接地瞬間的電壓首半波，比較其相 位，當(dāng)采樣接地瞬間的電容電流突變且大于一定數(shù)值，并且與接地瞬間的電壓首半波同相，同時導(dǎo)線對地電壓降低，則判斷線路發(fā)生接地. 由 2#線 C 相 3、6、9 指示器翻紅牌顯示，而 12 指示器仍為白色即可判斷出 D 點發(fā)生接地故障。（如上 3 圖所示）
本產(chǎn)品采用最新數(shù)字電路，結(jié)合專用芯片及單片機(jī)等進(jìn)口元器件組成的電路板?？ň€結(jié)構(gòu)采用磁性材料并經(jīng)鍍鎳處理、導(dǎo)磁性極強(qiáng)，抗腐蝕性強(qiáng)；采用高強(qiáng)度和高透視性的航空材料一次成型，并經(jīng)過特殊化學(xué)技術(shù)處理，透濕性好，抗污穢、老化；顯示部分采用紅色熒光漆，視覺強(qiáng)，夜間微光照射條件下可明顯指示， 且長期在室外紫外照射下不褪色。
二、功能特性
1、故障指示：正常運(yùn)行時，窗口為為白色顯示；發(fā)生短路和接地故障時，窗口為紅色顯示或是 LED 閃光；
2、自動復(fù)位：線路恢復(fù)供電后，故障指示器會自動復(fù)位，復(fù)位時間可根據(jù)線路環(huán)境、巡線長度、部門要求等由客戶選擇；
3、帶電裝卸：帶電裝卸極其簡單，不影響線路運(yùn)行；
4、為了查找隱蔽性故障點提供了技術(shù)手段；
5、迅速指明故障線路和故障點，縮短故障排除時間；
6、準(zhǔn)確指示瞬間故障，利于排除供電隱患；
7、避免傳統(tǒng)多次拉路合閘巡線給電力設(shè)備帶來的影響。
七、安裝方法
1、安裝在變電站出口：可判明是站內(nèi)或站外故障；
2、安裝在長線路的中段和分支入口處：可指示線路故障區(qū)段及故障分支；
3、安裝在用戶配變高壓進(jìn)線處：可判明故障是否由用戶原因造成；
4、安裝在電纜與架空線連接處：可區(qū)分故障是否在電纜段。
具體安裝步驟如下
1、 將托杯安裝在操作竿上；
2、 將故障指示器放進(jìn)托杯；
3、用手把黑色滑座向下按，將橫銷拉開，放開黑色滑座，擋住橫銷；
4、將帶有故障指示器的托杯舉起。對準(zhǔn)電線向上推，在指示器卡住導(dǎo)線后，拿走帶有托杯的操作桿。
（注：故障指示器一定要使用說明安裝，否則，出現(xiàn)意外事件，后果自負(fù)。）
輸電線路健康狀態(tài)關(guān)系著電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，關(guān)系著電能的質(zhì)量，因此準(zhǔn)確的輸電線路故障定位對電力系統(tǒng)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行具有重要的意義，架空型故障指示器已經(jīng)在我國各地區(qū)投入使用，為我國智能電網(wǎng)建設(shè)做出了貢獻(xiàn)，同時也保證了供電的可靠性、提高了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
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